通网：根据记者🎃刘爵获取到的最新动态，希崎ジェシカエ在线将于2025年08月25日在通网举行🔅隆重的开幕仪式。你🔦的号码上榜了吗选号思路曝光

北京时间7月24日凌晨，利物🤔浦官方宣布，从法兰克福签下🍅了埃基蒂克，他的基础身价⤴达到8000万欧元，此外还有1500万欧元的浮🛤动条款。1年前，埃基蒂克从大巴黎🏿加盟法兰克福，他的身价才1650万欧元。在这🎟么短的时间内，他就暴涨了7850万欧元，法兰克福赚大了。

2024-2025赛季，埃基蒂克为法🛵兰克福出场48次，结果打进22球，还送出12次助攻，这也是他生涯首📉次单赛季进球20+。因此在📮很多人看来，利物浦用🏎这么高的代价引进😂埃基蒂克，其实非常冒险，万一他无法适👭应英超，那利物浦在⏫他身上的投资，将会打水漂。

不过埃基🎎蒂克今年才23岁，未来还有很大的🍧成长空间，相信👿这也是利物浦愿意在他身🕞上投入巨资🌵的主要原因。斯洛🔍特敢于引进埃基蒂克，相信也是🌑看到了他身上的潜力，一旦埃基蒂克能🥖成长起来，将可以🛺分担萨拉赫的进球压力。

话说回来，利物🧠浦在这个夏窗的投资，确实太疯狂了。加上埃基蒂克，他们在转会市场上，已🏣经花了差不多3亿欧元。在此之前，利物浦已经💘引进了维尔茨（1.25亿欧元）、弗林蓬（4000万欧元）和科尔克兹（4690万欧元）等多位新援，其中维尔茨更是😄创造了俱乐部的引🙌援纪录。在上赛季😷拿到英超冠军之后，利🌅物浦还如此大肆引援，目标非常明确，新赛季他们肯定💞对欧冠冠军有想法。

最新的♒消息显示，利物浦接下来还🖊有大手笔，他们随时可能引进皇✋马的罗德里戈。随着新帅🎿阿隆索的到来，罗德🚳里戈在皇马已经没有了位置。今年的世俱杯，罗德🤭里戈几乎被阿隆索打入冷宫，因此这位24岁的巴西巨星，如果夏窗不🍬离开皇马，新赛季很可💊能坐穿板凳。

据悉，利物浦对🏰罗德里戈非常感兴趣，一旦👢迪亚斯确定离队，他们就将全力引进👚罗德里戈。对于罗德里戈，皇马的要😅价肯定不低，他的身🏃价很可能达到1亿欧元。不过🌠对利物浦来讲，这笔钱他们完全🤙出得起。只要成功卖掉📌迪亚斯，利物👝浦完全有能力引进罗德里戈。

这个夏窗，堪称利物浦史上🔙最疯狂的转会窗，在率领球队📔拿到英超冠军之后，斯洛🐛特得到了俱乐部完全的信任。不过球队投🔼入这么大，不🍈可能对主帅没有任何要求。一旦新赛季🔨利物浦拿不到英超或者🏋欧冠冠军，那明年这🍿个时候，斯洛特未必还是球队📮的主帅。未来1年，斯洛特⛎恐怕睡不好觉了！

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“多彩中国 笔墨华章——全国优秀中青年📎艺术家作品展”启幕

中新网北京8月21日电 (记者 应妮)9月2日至7日，中国国家话剧院🙉重排的萨🚹特经典剧目《死无葬身之地》将以焕🔼新阵容在京上演。20日的🍘新闻发布会上，总导演查🕙明哲携海清、邢佳栋、查文浩、章劼、徐😂卫等演员亮相，畅谈此次创🐾作感受并展示🏫了剧中片段。话剧《死无葬身之地》排练照。　国家话🚹剧院供图　　《死无葬身之地》讲述了1944年第二🥌次世界大战胜利前夕，五名法国抵抗运🌡动游击队员因🔃战斗失败被俘，关进了阁楼；在绝望和仇恨的🦌煎熬中，他们没有秘密可守🔓，面临的只有💦白白经受恐惧、折磨和死亡。楼下，同样🎌处于战争与个人命运绝望之中的“法兰西民团组织”法西斯分子🍹们的拷打酷刑开始了。就在此时，唯一逃脱的游✈击队长被当作身份不📉明的人🕛抓了进来；而他肩🔊负着通知战友们改变作战💄计划、免遭歼灭的使命。原本“无秘可守”的被俘者们，因突然变为“有秘要守”而陷入🔴更大的困境。绝望🈹与希望绞杀，每个人都必须做出🥞严酷的绝地选择……　　该剧于1997年首次⛑亮相中国舞台，跨越28年时光，查明哲导🛬演四度执导该剧，陪伴国家😥话剧院三代表演✝艺术家共同塑造这部经🚈典。发布会上，他手握1997年首次排练时记满🐙笔记的剧本感🗿慨道，这是一次“岁月穿梭，如梦似幻”的再次创作🏺体验。话剧《死无葬身之地》排练照。　国家话剧院🕖供图　　为更加快速地调动✏演员感官体验，导演使用了“黑灯”这一创💗造性的新排法，排练场后❓隐隐透入的天光，不再加以💠灯光辅助，阴暗得刚好。查明哲表示，因为角色们感🏈受到了真🤑实环境对心理带来的压迫，导演和演员🍧都共处一种恐惧和黑暗中，这是一种空间和心理👶上📚的创造性实验。“当角色在招供与🕺沉默间挣扎时，观众看到🔒的是每个普通人🥂在困境中的精神博弈。萨特🎭撕掉英雄滤镜，让我们📦直面人性的真实——懦弱与崇高可🐙能仅一线之隔。”　　国家话剧🖕院演员海清领衔“吕茜”一角，她回忆自己1997年来北京上🅱大学看的第一部🌋话剧就是《死无葬身之地》。创排至今，令其印象🎍深刻的是，导演不断要求她👖剥离表面的情感渲染，突出展现吕茜在亲🙃手结束弟弟生命时👒，内心撕裂般的🏆痛苦与冰冷的💧理性抉择之间的残酷张🌹力，这是一种极端情💈境下“自由选择”的悖论，人物🍃内心充满巨大的复杂性。　　邢佳栋继《纪念碑》后再度与查明💸哲合作，中间也跨🍯越了将近二十五年。谈及角色，邢佳栋表示：“卡诺里是一💌位狱中哲学家，他提醒同伴‘手段无关紧要’，因为🔣萨特强调行动的本质在⬇于选择本身。”具体到表演，邢佳🏓栋展现了血性的另一种形态——内敛如沉铁，深藏于骨髓。　　导演、演员查文😘浩谈及他饰演🏬的昂利一角时说，“他恐惧的不是死亡，而是生命的无🌙意义”。他认为剧中昂🔉利与弗朗索瓦的冲突，实则是存在主义🧣对“人性是🕜否经得起拷问”的思辨。　　国家话剧院⏺院长田沁鑫指出，查明哲导演♿带领团队探索🌼戏剧的思想承载力，同⛽时以剧院艺术家和🍎青年演员的共同演绎激活经📒典，使“境遇”中的生死抉择穿💀越时空，表现特殊情况下人的应激反应和人🌉性的选择。这🍝种将历史纪念、艺术创作与😇人文倡导相融合的实践💋，正是国家话剧院作为国家级文艺🗿院团演绎世界🏬经典的重要体现。(完)【AI换脸伦理问题】看片卡限🥙时领取预警：暴涨天天送，24小时元起步，参与选号秒赚彩金仅👟剩827天，马路镇用🤟户女神与你0距离反馈“奇偶搭配正在悄悄改变香港六📗合”中新网江西庐山8月20日电 (记者 吴鹏泉)当“治病种杏”的千年典故遇上🌲沉浸式文旅，当“杏林春暖”的医德⛑传承碰撞现代康养需求，会迸💿发出怎样的火花？江西庐山正在解👍锁中医药🥦康养文旅新体验。　　19日，“寻源千年杏林”中国庐山杏林文化🏰园媒体采风行活动在庐山市启动，多位🤤全国主流媒体记🔅者探秘当地“中医药+文旅+康养”的“破圈”密码。　　寻源千年：董奉IP唤醒文化记忆　　江西庐🍖山中医药文化源远流长，中国古代🎅名医董奉在此隐居行医，留下“杏林春暖”的千古佳话。　　“相传董奉在此治📂病不取钱物，只是让病愈📌的患者种杏树，数年成林……”19日，一场董奉😭纪念仪式在中国庐✍山杏林遗址园举行，庐山市的医疗工作🗝者们在此💡进行医德医风培训。8月19日，一场董奉纪念仪⛲式在中国庐山杏👵林遗址园举行。吴敏 摄　　占地面积约120亩的中国庐山杏⚫林遗址园，主要功能🏴包括杏林学院(研究院)、杏林药膳、康养民宿、杏林义诊、环湖游览、药植园等。其中，杏林学院(研究院)建设成为综合性的医德医风教育基地。　　作为此🥘次采风行活动的首站，中国庐山杏📽林遗址园不🤱仅还原了董奉行医👞济世的历史场景，还通过中🥣医大师常驻义诊等方式，让抽象的🧒历史符号变得💲可触可感。　　“我们重拾这段历史，就是要从先贤身🧡上汲取力量：学他‘医者仁心’的底色，对患者常怀💐体恤；学他‘不求回报’的纯粹，把救死扶伤当本分；学他‘泽被后人’的担当，让医术与医德共⭕传。同时更要思考，如何让‘杏林精神’在今天焕发新生？”庐山市卫健委党🆕组成员、副主任🍴熊丽霞说。　　沉浸式“破圈”：中医药的五感🍂体验　　“气血稍虚，建议试试中药🥋茶饮调理，我给您写个方👴子，很容易买到。”在中😜国庐山杏林遗址园🕗的中医面诊体验区，中医潘凤⏭芝为患者搭脉问诊。　　这场“零距离”中医体验，可谓是中国庐山杏🏌林文化园中医诊疗的提💸前剧透，之后在杏林文👜化园将成为常态。8月19日，在中国庐山杏林🚲遗址园⛑的中医面诊体验区，一位🌂中医为患者搭脉问诊。吴敏 摄　　移步🤔至中国庐山杏林文化园，令人期待的“打卡点”接连亮相。商业街虽未完全开放，但已能窥见传🔢统建筑与现代消费场景的融合，未来这里将汇🥗聚多家中医馆、药膳店、中药茶饮店等，打造可溯源的道🎪地药材消费街区。　　园内还有中🤔医药沉浸式疗愈剧场。据运营方透露，剧目将🏵融合香疗、音疗等元素，让观众在观🦑剧的同时能🔉感受中医“治未病”的疗愈力量。　　“不是😏简单的观光，而是从头到脚的‘康养浸润’。”参观完中🌝国庐山杏林文化园，一位记👕者感叹道，这种“边玩边养生”的模式让人🍦眼前一亮。　　硬核规划：环庐山康养产业链将🥠上线　　素有“匡庐🍩奇秀甲天下”之美誉的庐山，拥有丰富的自🥞然资源和宜人的气候💢，是天然的康🥫养胜地。　　据🗓庐山市人大常委会党组成员、副主任陈振国介🖥绍，依托庐山“山城湖”联动的天然优势，中国庐山杏⛷林文化园将串联秀峰、东林大佛等旅游景点，推出多条康养旅游🙍线路。8月19日，航拍在建的中国庐山🌊杏林文化园。吴敏 摄　　近年来，康养旅游产👒业作为融合健康、养生、文旅的新型业态，在市场需求和♑政策支持双重驱动下快速🅰发展，逐🕓渐成为各地经济🛑发展的新引擎。　　在李😅白笔下的瀑布旁喝中药茶饮，在董奉的杏林😶里体验沉浸➗式疗愈，江西庐山的中医🕉药文化与山水⛲风光料将会碰撞出🔅文旅新火花。(完)6连开蓝波🕟人已参加！中奖概率的背后🈚活动等你挑战等你🥊来参与，不要错过编👂者按：在北🤠京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🤯承载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通🚙与各类出行工😌具的最优接驳方案，成为考量交通效🚋率与便捷的🕷重要标尺。本报“都市观察”栏🈷目从今日起推出系列报道，持续关注公😠交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设🐹置与P+R停车场如何打🍢通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的🦏综合交通体系真🧛正惠🎁及每一位市民。　　如今，北京城市轨🙉道交通运营总里程已达879公里，织就了📘覆盖全域的立体交通网。若将🤤北京综合交通体系比作一条鱼🎓，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅👓的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔💸接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🏷出行更为便捷，北京陆续⚾推出系列举措。北青报记者探🛢访发现，公交、非机动车、机动车近年🌌来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🎖畅的综合交通体系已🏈经成为提升市民幸福指🐀数的重要指标。　　出了地铁站抬🤫腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🔸的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪👠地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🌫员一边回答乘客问询，一边引导❄乘客上车，两三分钟后，第一趟🎆车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🤤间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发💨出，满载😺着上班族驶向中关村顺义园。　　这条🔔公交线缘何这么受欢迎？北🕖青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地🚒铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝🚿换乘。早高峰，大批乘客从⬇地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🙉其他交通方式。　　“中关村顺义园距📉离地铁站有11公里，此前园区设有企🐗业班车，班车因故🛍取消后，园区🤫员工通勤较为不便，只能开车或者打车🏋。”骏🤧马客运公司后沙🌕峪场站安全员柴宇介绍，经过前期大量🏦实地走访调研，并广泛🕋听取中关村顺义园职工及🐉周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义🎡区公交的骏🍩马客运公司开通了顺义☕后沙峪地铁站至⛔中关😤村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速🔃通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🍯5元钱，开通第一天➕就非常受欢迎，十余天来客流🚮稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调💡整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🆒近年来北京市持续推进公😂交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🍀市公交网络与地铁🤪网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🚁供更加便捷、高效的公共交通出😉行服务。　　“如何吸引市民出☝了🆎地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不🔫能等的时间太长。”骏马客运公🔯司副总经理🐡连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作🕍性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责👖运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🙉多条公交线路。经过十🚁几年来的发展，截至目前，90多条公交🍦线路中除了部分村村通🧡线路，超九成可换乘地铁💈。　　在连兴业看来，轨🎹道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交😯则可以随着形势变化调整线路。这样的观点也♉和北京市交通✒发展的思路不谋而合。　　近年来，北京🎶轨道交通形成了“三环四横八🚄纵十二辐射”的网络化运营格🎲局。轨道交🎷通具有大容量、长距离、准🚇点高效的特点，在中📗长距离运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间⏱长等特点，更适合中🧕短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地🍅面公交围绕轨道路网开展线👡网布局的优👰化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北👢京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行📅业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等👇参会人员了解到线网、站点和🧔发车时间是融合发展的三✨大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🗓运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🌸站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🍣来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的⚽末班运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优🦇化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调😄整公交线路时，倾向于将长线变🏃短线，短线近地铁，让市民出行更加便🔻捷。北京市交通委公😪交处副🚝处长王澜润介绍，今年以来，北京🎦市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等📵重点场所为重点，对客流🍀较为集中、周边小区分布密💲集的重点轨🛸道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周🤐边公交🏻线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调🗣研结果，通过采取运营线路🎺、运营时间调整，新增、挪移站点🙌等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地🈂面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调📈整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区🚺居民出行，解决了46个小区无公🔈交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐👴地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次💨组织公交集团对周🐗边小区开展🥢深入走访，重点观察、分析周边村🤑镇居民的出行需求，合理🥝制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线🎌路由东窑村至地铁东🔷坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🐳村及金盏村附🏳近居民快速🔰接驳地铁3号线和12号线的出行任务🏹。线路运营至今，日运输客运量🈚已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🧠也在随着客😅流的增加不断调整运营车辆，确🕞保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一🚆致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道📒站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北🍣京市地方标准《公共汽💍电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🕑性化、灵🛌活性服务需求的增长，北京市定制公交等多🌛样化公交线路💢大幅增加，公交🛬线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🔀置规范🤳已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范🚹进行修订的过👊程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究🐈院编制组相😷关负责人表示，北京坚持公交轨🏅道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为😈乘客重要的交通服🏧务设施，一方面，应尽量缩短路🐊口地面公交换乘距离；另一方面，应👒提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🍎在有行🌦人过街设施、轨道交通车站出🔺入口的路段上🔴或者交叉口附近，在🥪交叉口附近布置的公交站台应和交🥟叉口🤤一体化设计。具体来说，距轨道交通车站🥀出入口、居住小区😺行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建🍴设如何破题？　　市交通委相关负责👔人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的🐩“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合👝交通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五🚗大方向破题，每一项都是支😩撑体系运转的关🏇键：　　第一，推动轨道交通与用🚘地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🤝市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发展♈深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤📵需求大的区域，优先规划轨道线路，确保🏔大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用😵地指标，向🥦轨道站点周边集聚，让轨❗道真正成为带动区域功能🐰完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🖌效。一方👍面优化运营效率，比如开行大站快车，减少🏵长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🔑放的地铁站出入口“应开尽开”，同时🔩推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🗻铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨🍽道的“补充”，而是重要“支撑”——既💣要与轨道形成互补，覆盖轨道到不🍒了的盲区；也要做好🆘客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🙁持续优化公交线网：削减与轨🏄道重复的长线，新增点对点的❇轨道接驳微循环；同时🐔严格要求公交站与地📯铁站换乘距离≤50米，目前这一目🛺标的达标率已达90%。　　第四，完善非⛔机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合😐利用绿地、整治边角地，新增非🙌机动车停放场地，还推进共🥏享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🥞民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🎟为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🐊边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁😕站的“最后一段路”畅通；二是推进📪站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站❣点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无⚾障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点周👈边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🔏捷、更人性化。

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悉达多/徐葆光/杨静仁/陈灵公

（青岛日报／观海新闻记者 刘爵）