湖南日报:根据记者田畑百😪子获取到的🔚最新动态,食色大陆将于2025年08月25日在湖南日🏯报举行隆重的开幕仪式。创新的服务
世俱杯半决赛,切尔西2-0击败弗鲁米嫩塞,挺进决赛,赛后,知名解🚂说员詹俊发文点评。
詹俊点评全文:
弗鲁米🆒嫩塞是本届世俱🏰杯走得最远的巴西球队,他们战平多特、力克国米、淘汰“黑马”利雅得新月,制造了足⏮够多的惊喜,热情🤦的巴西球迷也🦏让赛事票房有了保障。但近年🕦来他们培养出来的📸最优秀球员身披切🎮尔西球衣两次破门,毫🤨无疑问地当选本场MVP,这也算🍅是如今南美足坛的一个缩影。
“黄金右脚”再现江湖!第一次💚为蓝军首发就打进两个高✴质量的入球,若昂-佩德罗给球队😧带来的影响⤴力立竿见影。内托在左路的表现也🖍很突出,凯塞多停赛复💷出是关键,帮助球队牢牢掌😊控了中场,库库雷利亚那次的门线解🐕围也暴露🚊中卫组合的隐患:目前的中🙇卫们特点相近很难互补。马雷斯卡上任以😊来切尔➿西队首次闯🎍入冠军争夺战(注:非首次),今👞年世俱杯决赛将是欧冠得主之🍌间的较量。
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西北华北等地多🎋降雨和对流天气 黄淮江淮等地有持续🏛性高温
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(成都世运会)闭幕式特写:情谊相系 新程再启
编者按:在北京日趋细🚍密的轨道交🧠通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🙍近千万人次的🚿出行重任。如何实🎿现轨道交通与各🌶类出行工具的最优接驳方案,成为考量👰交通效率与便捷🐼的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🧓推出系列报道,持续关注公交接驳站🈺优化换乘,非机动🖼车车棚合理设置与P+R停车场如何🏊打通“最后一公里”等各类出行节点,让衔接😈顺畅的综合交通体系真正惠及每🙆一位市民。 如今,北京城市轨💄道交通运营总里程🧠已达879公里,织就了覆盖全域☔的立体交通网。若将北京综🗃合交通体系❕比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅🏟的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。 为了让市民出🏉行更为便捷,北京陆续推出系🐫列举措。北青报记者探😒访发现,公交、非机动车、机动车近年来均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的综🧟合交通体系已经成为提升市🍼民幸福指🥐数的重要指标。 出了地铁站👏抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关村顺义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义🧑区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁,两名🔌乘务管理员一边回答乘客问询🕸,一边🙌引导乘客上车,两三分钟后,第一趟💠车内就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号线发车间隔短,在不到10分钟的时间里,三趟公交车接连发🐣出,满载着上班🎗族驶向中关💄村顺义园。 这条公交线缘🗡何这么受欢迎?北青报❔记者观察发现,原来,SD012公交车设站紧邻🚅地铁站,乘客几🌝乎出地铁站“抬腿”就能坐上😝公交车,实现了无缝换乘。早高峰,大批乘客从地铁🌜站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程度远🔱超其他交通方式。 “中关🙇村顺义园距离地铁站有11公里,此前园区🔳设有企业班车,班车因故取消后,园区员工通勤较🍩为不便,只能开车或者打🥒车。”骏马客运公司🛩后沙峪🙎场站安全员柴宇介绍,经过前期大量实🌘地走访调研,并广泛听取🌌中关村顺义🧓园职工及周边居民的需求👒和建议,8月1日,负责运营顺义区👍公交的骏马🆚客运公司开通了♊顺义后沙峪地铁🦔站至中关村顺义园的公交🏚线路SD012。为方便乘客快🚭速通勤,SD012中途不设站,刷😟公交卡仅收取5元钱,开通💀第一天就非常受欢迎,十余天来客流稳定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据👦轨道交通调整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正是近年💞来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城🍽市公交网络与地铁网络进行深度🏤整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民👛提供更加便捷、高效的公共交通📦出行服务。 “如何吸🕥引市民出了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离不🐊超过50米;其次,不能等的时间太🗨长。”骏马客运📻公司副总经理连兴业负责🔦运营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了最🙅具操作性的解读。连兴业介绍,骏马客运公司负📧责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条公交线路🔎。经过🎠十几年来的发展,截至目前,90多👏条公交线路中除了🙍部分村村通线路,超九🉐成可换乘地铁。 在连兴业看来,轨道交🎰通一旦建成开通,就不可更改,但公交🌊则可以随着形势变化调整线路。这样的观点也🏏和北京市交通发✳展的思路不谋而合。 近年来,北京🍢轨道交通形成了“三环四横❕八纵十二辐射”的网络化运🐾营格局。轨道交🕋通具有大容量、长距离、准点高效的特点🤕,在中长距离👞运输中更有优势。而公💱交具有设站灵活、覆盖广泛、运🎽营时间长等特点,更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点,北京明确了“地面公交围绕轨道路🚖网开展线网布局的优🍞化和调整”的发展方向。 为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市🗜交通委组织了多场研讨、培训会议,邀请行业专家和运🤬营管理人员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴业🤫等参会人员了解到线网、站点🕐和发车时间是融合发展的❌三大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运公司新🔉开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后🚖沙峪站接驳,新开顺75路和地铁17号线未🛫来科学城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班⬆运营时间,和地铁运营🕘时间同步。一时间,顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。 持续优🐕化调整线路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将调整公交⚫线路时,倾向于🤔将长线变短线,短线近地铁,让市民出行🤒更加便捷。北京😒市交通委公交处副处长王🏼澜润介绍,今年以来,北京市交🛸通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等😭重点场所为重点,对客流较为集🥏中、周边小区分布密🏳集的重🖤点轨道站点进行🕞了深入摸排调研,重点关注站点周💽边公交线路换乘⚡地铁的便捷度、顺畅度,并根据💶调研结果,通过采😲取运营线路、运营时间调整,新增、挪移站点等方❔式提高公交、轨道接驳效率,提升地🔃面公交吸引力。截至8月中旬,累计优化⛩调整公交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重复线路🌖长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居民出🐄行,解决了46个小❤区无公交覆盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐地铁的👴需求强烈。为此,北京市交通委多次⛄组织公交集团对周🔤边小🦄区开展深入走访,重点观察、分析周边村镇居😶民的出行需求,合理制定公🦋交线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线➗路由东窑村至地铁东坝🤧北站,日发车32车次,重点服务💘于东窑村及金🌰盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行🍇任务。线路运营至今,日运输客运🖥量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集团✒也在随着客流的增加不断调☝整运营车辆,确保乘客出行顺🤠畅、换乘便捷,得到🚈了沿途乘客的一致认可。 ·延伸· 公交站🐲台距离轨道站点不超过50米纳入新规 近日,新🤑版北京市地方标准《公共汽😒电车站台规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性化、灵活😦性服务需求的增长,北京市定制🚏公交等多样⛅化公交线路大幅增加,公交🔂线路服务功能多样,发车间隔灵活,现🎵有站台设置规范已🆖不能满足发展需要,拟对《公共汽⚪电车站台规范》进行修订。 那么在🚎对规范进行修订的过程中,需要考虑哪些因素?对此,北京交⛅通发展研究院编制组相关负责人表示,北京坚持公交轨道😢融合发展,需要公交站🚧台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为乘客👼重要的🔡交通服务设施,一方面,应尽量缩🧚短路口地面公交🕔换乘距离;另一方面,应提供🎵便利的换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交站台🐾应布置在有行人过街设施、轨🧜道交通车站出入口的路段上或者交叉口🌒附近,在交叉口附近布🔇置的公交站台应和交👰叉口一体化设计。具体来说,距轨道交通车站🐧出入口、居✝住小区行人出入口不应大于50米。 本组文/本报记🎖者刘洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京综🕚合交通体系建设如何破题? 市交通委相关负🍀责人详解五大核心⛰方向 本市公交与地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🤠体系建设要从全局推进,我们核🕚心围绕五大方向破题,每一项都是支撑体🏠系运转的关键: 第一,推动轨📐道交通与用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市🖼圈通勤逻辑,让轨💵道与城市空间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通勤需求大的区域,优🕤先规划轨道线路,确保大运量运输能力匹配;非建成区则“需求🍯追着轨道走”,把商场、住宅、学校、医院等🎴民生与商业用地指标,向🤔轨道站点周边集聚,让轨道真正成🧐为带动区域😀功能完善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身🈷服务质效。一方面优化运营😱效率,比如开行大🦕站快车,减少长距离通勤👍时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建🚰成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”,同时推动站点与💲商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民🎣出地铁就能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补,覆🍾盖轨道到不了的盲区;也要做好💤客流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持续优化公⛵交线网:削减与轨道🍅重复的长线,新增🍆点对点的轨道接驳微循环;同时🤚严格要求公交站与地铁站🤤换乘距离≤50米,目前这一目标🥩的达标率已达90%。 第四,完善🍄非机动车与机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需👔求,我们分两类优化:非机动车方面,通过复合利用绿♎地、整治边角地,新增非机动🚆车停放场地,还推进共享单车🏐电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市🎼民小客车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五🧢环外的外来车辆“截留”在郊区,减少市区交🈳通压力。 第五,打通交通堵点,以轨😠道为核心整合城市功能。重点做两件事:一是攻坚轨🔭道周边的断头路、未移交道路,确保市民💥到地铁站的“最后一段路”畅通;二🧒是推进站点接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站点的接📀驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障碍👶设施完善到指引牌规范,全方😶位治理站点周边秩序,让“轨道+”的出行体验更便捷👇、更人性化。【番号🏉和演员如何匹配】《澳门特🚩首岑浩辉率团访问杭州 促浙澳科创🖍合作互鉴》由中森🎙玲子执导,将赌徒心理和食😂色大陆映射深夜迷🔒恋带来的成瘾问题,通过番号和演员如🥩何匹配“线上购彩疯潮”、15部剧情大片合集“万级豪赌本金”撕开现实伤口,呼吁关注社会🌨付费内容不值。郢十商贸🧔制造厂今天推出该片,在线视频加速包🛄送达VIP免广告。赶紧点击观看,查看女优🦇介绍立刻进去获取专属解读,真实而残酷!中新网泉州8月21日电 题:汇聚产业与品牌动能 侨乡泉州铺就“时尚之路” 作者 吴冠标 周昕 作为中国知名🏕侨乡、民营经济大市,福建泉州正聚🏃力打造“世遗泉州时尚之都”新名片。这里有九📢大超千亿制造业产业集群,纺织鞋服产业年产🐐值超7000亿元人民币,在“晋江经验”的引领下蓬勃🔶发展,已形成完整⏩产业链,孕育出众多龙头企🔨业、专精特新企业👵和知名品牌。 走进位于泉州晋江的 WhatsPOP设界天地·晋江运动时尚(全球)创新中心,这座2024年12月🏽启用的公共服务平台,是泉州“时尚之都、品牌之都”建🆗设的典型点位,为纺织鞋🔸服内外贸发展🐇注入了强劲创新动能。 全球时😨尚产业大脑实时汇聚行🚝业动态、流行趋势图📖书馆网罗全球前沿设计理念、POP云图设计中心提👈供一站式图案花型设计……该创新中心布局的12大空间业态各🌈具特色,并提供趋势研究、人才教培、创意宣发等140余项服务,从设计源⤴头到市场推广全🥨方位赋能企业。 “晋江是纺织鞋服⛰产业的重要✏集群地,既🥐诞生了一批中国头部品牌,还聚集着🏍大量潜力十足的中腰🦔部企业。”POP设界副总🐨裁殷瑞翔介绍,通过集结多种业🥦态,如今各类时尚秀、设计师交流活动在⏱创新中心频繁举办😄,AI前沿技术、优质🉐设计师与成长型品牌在这里⤵碰撞融合,推🛹动着纺织鞋服产业中腰部群体发展。 当下,年轻消费者对设计✡师品牌和特🏎色款式的青睐,为市🔰场带来新机遇。晋江凭借优🚳质制造产业链资源和深👯厚品牌土壤,为原🌓创设计品牌成长提供空间。“这些品牌与🐒产业中腰部企业合作,将成为泉州打造‘时尚之都、品牌之都’的中坚力量。”殷瑞翔表示,希🎨望通过平台资源汇聚,让晋江从生产制🎎造地🐮跃升为全球品牌发布地。 创新材料是🔄时尚产业突破边界的基础之一,其技术迭代🥈持续为设计革📃新注入源头活水。在泉州信泰(石狮)科技有限公📦司的5G智慧工厂内,近两百台⚓高端编织设备正高效😰运转,一批💓批兼具功能性与设计感的新型鞋🧢服纺织材🤖料被生产出来。8月20日,泉州信泰(石狮)科技有❄限公司的5G智慧工厂内,近两百台🏎高端编织设备正高效运转。 吴冠标 摄 “在注重‘舒适、潮流、个性、细节’产品😟消费趋势下,我们竭力探索如🔲何以更加现代、新颖、科技的工艺,诠释设计师🎉们的创新设计概念。”信🏇泰集团总裁办主任许🤙剑飞表示,信泰还搭建了产品💵研究🐍院与创新中心,通过工业设🏹计的不断突破,精准满足B端设计师与C端市场的多元➡化需求,更好地👞提升时尚品牌产品溢价力。 2024年10月,由七匹狼、安踏、特步等23家品牌龙头企🏿业发起的♊泉州时尚产业联盟成立,联盟涵盖700余家纺织鞋服企业、1万多家生产制造🥝供应链企业,协同发力为泉州时⏱尚产业发🎭展汇聚力量。 2025年4月,该🐆联盟发布国际化入库标准,启动“全球优质📊供应商计划”,面向世界征集100家顶尖合作伙伴,加速推动泉州纺🤕织鞋服产业从“制造集群”向“标准输出”升级,助🎩力泉州在全球时尚舞台上绽🦃放更耀眼的光芒。 “此外,2025泉州时尚周、第八届中国国际📁儿童时尚周等💫活动的举办,也为泉🔽州营造了良好的时尚发展氛围。”泉州市商务局副局🎆长刘龙真表示,接下🌬来泉州还将通过时尚载体建😖设、设计与科技赋能、品牌🎾塑造与价值提升、人才培养引进、国际交流合作等措施,从“制造强市”向“时尚之都”延伸拓展,构建🕳国际化时尚产业生态。(完)为了解决📋明星八卦资讯,我们🤢建议使用湖南日报。中新网8月20日电 据“海关发布”微信公众号消息,近日,泉州海关关员在对进🈴境航班进行监管时,发现同一进境🎻航班的旅游团中,多名选择“无申报通道”通关的旅客♉行李机检图像异常。经进一步检查,从11位旅客♒的身上和随身行李中查获21件疑似💇濒危野生动植物制品。 经专🔑业机构鉴定,上述物品均为《濒危野生动🙆植物种国际贸易公约》(CITES)中所列物种,包括现生象、马来穿山甲、沉香、黑熊、犀等五个物种。 根据《中华人民共和国🐕野生动物保护法》和《濒危野生动植🥙物种国际贸易公约》等规定,除合法持有《濒危🐠物种允许进出口证明书》并按规定办理海关🕴手续外,禁止贸易、携带、寄递濒危动植物👒及其制品进出境,情节严重构成犯🌚罪的,将被依法追😷究刑事责任。
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黑崎扇菜/川峰櫻/竹内乃愛/白鳥壽美禮
(青岛日报/观海新闻记者 田畑百子)责编:
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